长江镇江段，有着全国内河最大的“十字路口”、长江中下游容量最大的内河船锚地、长江最繁忙汽渡口，六圩河口到尹公洲航段，更是昔日船民口中的长江“老虎口”。无数个日夜中，镇江海事人扎根一线、埋头苦干实干，让这里成为全国水上交通安全的典范。MK体育在诸多默默奉献的海事人中，全国交通运输系统先进工作者刘铸是他们践行初心使命的典型代表，他用专业破解难题，以“数字化”赋能安全监管，筑牢“主角意识”，以担当服务发展，在江河交汇处书写着新时代海事人的奋斗篇章。
“这里以前每年都要死好几个人，老百姓在江边烧纸钱，船民们放鞭炮辟邪，这样的场景让我心如刀绞。”提起六圩河口以前的险情，刘铸难掩心痛。
当柴油味混着纸钱灰飘进值班室，刘铸意识到这里需要的不是神灵，而是规则，于是他带着使命来到了六圩河口。他和同事们坚持问题导向，从陆地环岛获得灵感，通过广泛深入调研，成功找准了江河交汇水域化解船舶安全风险的突破口——“环岛式”航行规则。
“改道会耽误生意，我们走了几十年的航路凭什么改？”“没有参照物，怎么让船民接受？”规则施行之初，行业内外有不少反对的声音。
越是艰险越向前，刘铸和同事们拉上行囊，吃住在船上，在六圩河口扎下了根。这一干就是700多个日夜，他用一嗓子一嗓子的“叫喊”，让“环岛航法”日益深入人心，六圩河口水域险情事故同比2016年下降超70%，昔日“老虎口”变成了“安全区”，相关经验做法在长江沿线推广。
啃下了老虎口，刘铸又挑起来整治水上临时过驳区的担子。2020年江苏省全面取缔水上过驳作业，时任高资海事处句容执法大队副大队长的刘铸被委派负责配合交通部门取缔高资水上临时过驳区。接到任务后，他带队逐个走访浮吊主，耐心讲解政策，成功推动过驳区内的50余台浮吊全面拆解，并示范带动长江镇江段其余80余台浮吊全面拆解，相关处置数量位列江苏省第一。
值得一提的是，刘铸还推动成立镇江市长江水上交通安全专业委员会，凝聚属地政府、行业主管部门等多方合力，妥善解决扬中夹江非通航桥孔缺少防护设施等问题。联合长航公安发布通告，常态化开展联合巡航，实现水上非法营运等违法违规行为“动态清零”。
“船行老虎口，血压升高腿发抖。”曾经的长江尹公洲段，让诸多船长胆战心惊。为了改变110米以上大型船舶频繁交汇、碰撞风险极高的局面，刘铸牵头研发出全国首个单向控制段智能化水上交通组织系统。该系统实时搜集辖区110米以上船舶动态信息，综合考量距离、航速、船流、水流等因素，自动分配船舶通过尹公洲单项控制段的顺序和建议航速，绿波引导受控船舶高效通过尹公洲航段，受控船舶会遇率同比下降95%。
不仅如此，在刘铸推动下，8月5日，长江江苏段首座具备实时在线水文监测功能的测流设备在镇江尹公洲航段#105浮水域成功安装，实现了“老虎口”尹公洲航段流速流向实时监测，通过信息化系统自动生成流速流向规律曲线，为进一步优化尹公洲航段通航安全监管提供了重要数据支撑，也为广大船舶船员提供了查询实时水文信息的又一渠道。
以科技赋能安全监管，刘铸一头扎进了创新蓝海。针对过闸船舶存在的锚泊难问题，他抢抓建设具有“江河联通”特色的全要素水上“大交管”的有利契机，牵头构建“海事+船闸+码头”统筹一体化交通组织模式，打通苏南、苏北运河和长江管理数据，对进出京杭运河的船舶实施源头性干预和统筹调度指挥，定易洲锚地待闸船舶数量同比下降82%。
“我们通过分析发现，在辖区事故中，80%的事故是由于船舶不规范横越导致的。”在上任镇江海事局指挥中心主任伊始，刘铸就带领部门人员对长江镇江段近十年的险情事故进行了全面系统分析，针对该问题，他牵头开展船舶横越精准管控，主导编制“一通告一指南”，同时在信息化系统中开发上线运行“横越精准管控”模块，船舶横越风险得到有效遏制，辖区连续两年实现“零等级事故、零人员死亡”，安全形势历史最佳。
港口是城市发展的强劲引擎，如何让这架引擎动能更足，镇江海事部门将目标瞄准在航道吃水提升上。为此，刘铸带领团队反复研究测算航段通航能力，协调交通、航道部门优化监管流程，2024年10月25日，成功护航吃水12米的20万吨级希腊籍外轮“西比拉”靠泊镇江港大港港区，揭开了镇江港靠泊开普型船的序幕。
今年5月9日，吃水12.0米的CAPE型船“宝仪”轮安全靠泊镇江港，镇江港全面进入12米深水时代，而今年上半年镇江港口完成货物吞吐量14298.32万吨，实现稳步增长。“真的是太感谢咱们海事部门了，开普型船常态化靠泊以来，我们港口‘吃’的更多，企业降本很明显，初步估算仅物流一项每年能节约5000万元。”8月19日，镇江港口相关负责人开心地说。
筑牢“主角意识”，助推镇江港口高质量发展，刘铸还带领团队靠前服务龙门港务、润粮油等10家码头的改建扩建工程，全过程保障珩群等2家码头建成运营，服务镇江港2024年货物吞吐量跻身全国主要港口前20位，增速位列江苏省沿江港口第一。
此外，在刘铸带领下，镇江海事局积极服务该市首个矿石选配基地建成达产，助推镇江港由物流中转向深加工转型，镇江港务集团年纳税额同比增长40%。指导帮助镇江港国际集装箱码头打通粮食等大宗散货“散改集”通道，培育形成新的箱量增长点。
在保障重点项目高效率推进方面，刘铸同样冲锋在前。他牵头编制全国首个航道疏浚砂综合利用海事监管服务指南，主导构建疏浚砂综合利用“1+N+1”联动机制，保障长江沿线最大疏浚砂综合利用项目（一期）工程顺利完工，上岸利用量超300万吨，创造经济价值超亿元。
从破解“老虎口”航段安全难题，到打造智能化水上交通组织系统；从推动港口深水化转型，到服务国家战略项目建设，刘铸始终以“主角意识”践行海事人的初心使命。未来，他将带领团队用专业与担当，在长江黄金水道上砥砺奋斗，为交通强国建设书写新时代海事人的精彩答卷。
