只有比亚迪有这个实力能做到！超10万工程师的研发能力，加上一年超400万的销量，为汽车智能化积累了海量数据。
7月4日，比亚迪发布的「天神之眼B」系统，让汽车在收费站实现了全场景无人值守通行。这可不是简单的抬杆就走，而是从进收费站前500米就开始自动调整车速，到闸机前0.5秒精准识别ETC，整个过程行云流水得像是老司机在开车。首批装车的腾势Z9GT在深圳福田收费站实测时，暴雨夜都能以±5°的精准角度斜进入狭窄通道，系统自动识别闸机状态的本事，比人眼反应还快三成。
这可不是简单的无感支付，而是中国首次打通从家门到高速出口的全场景智驾闭环，把欧美车企甩开整整一个身位！
凭什么是比亚迪能做到且做好这一点？我认为有几个原因可以参考：一是比亚迪每天有2PB的驾驶数据在车云系统里修炼，相当于每天让AI司机在线GT搭载的易三方黑科技，三个电机能像章鱼触手一样独立控制车轮，收费站过弯时后轮能自己转向，硬生生把原本需要3个车位的ETC通道压缩到2个车位就能通过。这种技术突破可不是实验室里的花架子。从杭州到深圳的实测显示，装了这套系统的车跑完全程高速，人工接管次数直接归零，连加油、停车缴费这些事都能自己搞定。
值得一说的是，这仅仅是开始。当比亚迪的智驾网络串联起加油站、停车场、城市路口等场景，未来的智能汽车更有想象力。MK体育官方网站
今年上半年，各家车企都在试图通过新能源转型、产品矩阵优化及全球化布局，在销量与市场份额上实现突破。作为支撑中国车市“半壁江山”的“自主五强”们状况如何？借各家纷纷公布半年销量公布之际，我们一探究竟。
正如苏超用最接地气的姿态重构了足球运动的魅力，212越野车也以专业技术与亲民价格打破行业壁垒，即时精准的为越野爱好者提供了专业且低成本的快乐。当年轻人在“苏超”赛场为家乡摇旗呐喊时，另一群都市探索者正驾驶着212越野车T01驶离喧嚣，在引擎的轰鸣与自然的怀抱中寻找释放压力的出口，......
