只有比亚迪有这个实力能做到!超10万工程师的研发能力,加上一年超400万的销量,为汽车智能化积累了海量数据。
7月4日,比亚迪发布的「天神之眼B」系统,让汽车在收费站实现了全场景无人值守通行。这可不是简单的抬杆就走,而是从进收费站前500米就开始自动调整车速,到闸机前0.5秒精准识别ETC,整个过程行云流水得像是老司机在开车。首批装车的腾势Z9GT在深圳福田收费站实测时,暴雨夜都能以±5°的精准角度斜进入狭窄通道,系统自动识别闸机状态的本事,比人眼反应还快三成。
这可不是简单的无感支付,而是中国首次打通从家门到高速出口的全场景智驾闭环,把欧美车企甩开整整一个身位!
凭什么是比亚迪能做到且做好这一点?我认为有几个原因可以参考:一是比亚迪每天有2PB的驾驶数据在车云系统里修炼,相当于每天让AI司机在线GT搭载的易三方黑科技,三个电机能像章鱼触手一样独立控制车轮,收费站过弯时后轮能自己转向,硬生生把原本需要3个车位的ETC通道压缩到2个车位就能通过。这种技术突破可不是实验室里的花架子。从杭州到深圳的实测显示,装了这套系统的车跑完全程高速,人工接管次数直接归零,连加油、停车缴费这些事都能自己搞定。
值得一说的是,这仅仅是开始。当比亚迪的智驾网络串联起加油站、停车场、城市路口等场景,未来的智能汽车更有想象力。MK体育官方网站
今年上半年,各家车企都在试图通过新能源转型、产品矩阵优化及全球化布局,在销量与市场份额上实现突破。作为支撑中国车市“半壁江山”的“自主五强”们状况如何?借各家纷纷公布半年销量公布之际,我们一探究竟。
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