在海洋强省建设进程中，山东海洋产业多点开花、成果丰硕。在国际市场开拓上，山东海洋集团借助港澳山东周平台积极布局，新设驻港澳单位，与多领域企业签署合作协议，并持续在LNG运输市场不断突破。渔业领域以创新驱动发展，打造多个示范平台，实现节能减排与产业升级，“耕海1号”等项目成效显著。港航事业方面，山东海河港口公司以新质生产力为引领，通过数字赋能打造智慧港航平台，发挥通道优势创新运输模式，建设“近零碳”港口，推动小清河港航高质量发展。
港澳山东周期间，山东海洋集团党委书记、董事长姜国栋率领集团团组参加了2025港澳山东周开幕式暨鲁港合作高质量发展推介会、港澳山东周国资国企对接交流会等系列活动。活动期间，集团新设驻港澳单位揭牌，集团及权属企业与香港金融机构、物流企业、商会签署了合作协议。
在港澳山东周国资国企对接交流会上，山东海运（香港）控股有限公司揭牌并驻港实体化运作，将为集团开拓国际航运市场及业务、优化客户服务、培养国际化人才提供有力支撑。
交流会现场，山东海洋集团有限公司、山东海运股份有限公司、太平洋气体船（香港）控股有限公司、山东海洋能源（新加坡）有限公司分别与中国银行(香港)有限公司、中国银行山东省分行、香港航商总会、民生航空航运金融租赁有限公司、香港海通有限公司签署战略合作协议。合作各方将聚焦境内外金融业务协同，航运业智能化、低碳化转型，超大型乙烷运输船监造、综合管理和LNG船舶船用设备、船舶配件物料、航运技术咨询等多领域各展所长、MK体育平台通力合作，谱写绿色低碳高质量发展的美好未来。
在开拓国际市场的征程上，山东海洋集团从未停止探索的脚步，凭借着自身强大的实力与前瞻性的战略布局，在国际市场上不断书写新篇章。山东商报·速豹新闻网记者了解到，2022年5月,山东海洋能源首艘13.7万立方米LNG运输船“山东君博”轮顺利接船,为壳牌集团提供全球LNG运输服务。这是山东海洋能源首次进入国际LNG运输市场,成为山东省首家运营大型LNG运输船的企业,填补了省属企业在LNG运输领域的空白。
2022年10月,山东海洋能源签署第二艘14.5万立方米LNG运输船“山东瑞博”轮合同。2023年4月,山东海洋能源与中国石油化工集团有限公司签署2艘17.5万立方米大型LNG运输船项目,为其提供长期LNG运输服务。
在海洋强省建设的蓝图下，山东海洋渔业以重点项目为驱动，实现了节能减排与产业发展的共生。通过一系列创新举措，山东海洋渔业不仅提升了海洋渔业生产效率，更在绿色低碳领域取得了显著成效。
凭借自主研发能力和产业技术协同创新，山东海洋渔业成功打造了多个国家级、省级示范平台，包括国家级水产原（良）种场、全国现代渔业种业示范场等，为渔业转型升级奠定了坚实基础。据悉，截至5月，山东海洋渔业已拥有国家级海洋牧场2处、省级海洋牧场示范区1处，以及农业农村部水产绿色健康养殖技术推广“五大行动”骨干基地2个，打造了山东省现代海洋渔业工程技术协同创新中心等，奠定了山东海洋渔业在渔业现代化进程中的领先地位。
“耕海1号”作为国内首个智能化大型生态海洋牧场综合体平台，不仅创新了“蓝色粮仓+蓝色文旅”的融合发展模式，更在节能减排方面取得了显著成绩。据了解，项目引入5G、物联网等高新技术，养殖成活率提升至98%，饲料浪费减少40%。项目除配置风力发电装置外，还安装有930块光伏板，年均发电47.5万度，清洁能源发电量达到整个平台用电量的30%，实现了生态环保与可持续发展的双赢。
项目还采用清洁能源、污水处理、海水淡化等设施设备，并取得GPR环保标志符号，有效实现生态环保绿色可持续发展。在“耕海1号”周边已投放人工鱼礁3.7万空方，探索“贝—藻—参”等多营养层次立体养殖模式，助力生物资源量增长2.6至3.4倍，持续提升生态系统碳汇能力，打造海底绿水青山，助力“双碳”目标实现，为全国海洋牧场建设提供了“山东方案”和“山东实践”。在国内首创生态高效陆基工厂化全循环水养殖模式，通过投资建设“蓝钻一号”“蓝钻二号”等大型生态养殖围栏，实现了节水95%、节能69%、减少废弃物排放95%以上的显著成效，助力海水养殖突破传统发展瓶颈，迈上绿色健康新台阶。
凭借不懈的努力与科研投入，山东海洋渔业先后在国内首次成功实现斑石鲷、黄带拟鲹等20多个海水鱼类的人工繁育和产业化生产，为海水养殖产业注入了强大的“中国芯”，有力推动了我国海水养殖良种化进程。为进一步提升海洋种业发展水平，公司全力建设中国北方海洋种业繁育基地。项目占地768亩，计划总投资10亿元，充分利用周边电厂温排海水余热和清洁能源蒸汽，实现了显著的节能减排效果，年可节约煤炭6000吨以上，节约养殖用水90%以上。这不仅大幅提高了苗种繁育的效率和质量，还为周边地区的渔业经济发展注入了强大动力，带动了相关产业的协同发展。
山东海河港口公司坚持以新质生产力为引领，以智慧港航为驱动，创新运输模式，践行绿色低碳，着力推动小清河港航高质量发展。
聚焦“港、航、船、闸、货”五要素融合发展，公司建成小清河“五位一体”智慧港航物流平台、数据中心及运营指挥中心。将小清河数字航道系统、数字船闸系统、精准气象系统等协同系统数据，接入小清河“五位一体”智慧港航物流平台大数据系统，实现港口、船舶、船闸等多源数据融合。小清河各港口依托智慧港航物流平台，对港航各关键要素进行动态监测、态势评估、安全预警、统计分析，实现航运服务智能化、生产管控实时化、安全监管立体化。同时，推动现代信息技术与自动化设备有效结合，升级打造多维度数字孪生码头，对道路、堆场、集装箱、岸桥、场桥等设施设备高精度建模，推动港口生产作业效率提高10%。
立足小清河运输成本低、运量大、风险低的优势，山东海河港口公司持续加大沿线货源货种挖掘力度，已运货种达到30余种，铝矾土、方解石等实现常态化运输。记者了解到，2025年1至4月期间，小清河四个港口完成货物吞吐量37.58万吨，其中集装箱吞吐量5013TEU，分别占去年全年总量的71%、85.3%。
一方面，打造超限件运输品牌。针对超限件在公路、铁路运输中因超高、超宽、超重等导致的成本过高以及安全风险等问题，积极打造小清河超限件“河海直达”物流新模式。2023年以来，先后完成小清河直达海南东方八所港、天津港等海港的风力发电机轮毂、桅杆式起重机、大型环件锻造法兰等超限件的10航次运输任务。另一方面，积极拓展多式联运业务。与国内主要干支线集装箱船公司合作，积极开拓集装箱运输业务，实现与渤海湾各港口以及浙江、广东、海南等沿海港口的互联互通。
为建设“近零碳”港口，打造绿色低碳发展新路径，公司坚持将“绿色低碳”的理念融入港口建设运营全过程、全周期，组织编制小清河绿色港口发展规划。据悉，4个港口建设钢结构大棚约8万㎡，取代原来的防风抑尘网加密目网覆盖，减少了粉尘和固定废弃物的污染；利用港区空地资源，在小清河沿线港口建设分布式光伏，预计年均上网电量670万千瓦时，每年可节约标准煤约2058.4吨，减排二氧化硫约203.8吨、二氧化碳约6766.9吨、氮氧化物101.9吨，减少粉尘1829.7吨。安装岸电装置8套，满足船舶靠泊用电需要和电动船舶充电需要，实现已竣工泊位岸电全覆盖。港口作业机械全部使用新能源和清洁能源，建设港口电卡充电桩和换电装置，可满足120余台集疏港电动车辆和电动流动机械的充换电需求。
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